Die ENTTÄUSCHUNG! - Polo II G40 - Leistung messen! - Teil 3/3


0xas
0xas

YOLO G40 wann geht's weiter?

Vor 40 Minuten
GreenLord BiH
GreenLord BiH

Da werden Alte Erinnerungen wieder Wach :-) G60 Golf2 Bestes KFZ Ever . Man o Man , da Leidet jeder mit dir Mit Marco . An was ich mich Erinnern kann . Wen der Leistung Verlust da ist . Dann ist es Zeit den Lader zu Tauschen oder zu Revidieren . In den Meisten Fällen Liegt da das Problem . In meiner damaligen Zeit , haben wir RS Bearbeitungen machen lassen . Wo die Schnecken Führung ein Paar Millimeter , Runter Geschliffen wurde , das der Lader Mehr Luft bekommt . Hab Leider noch nicht die Anderen Videos Gesehen , darum weis ich nicht ob du einen Originalen Lader drin hast oder einen Bearbeiteten Lader . Gruss , und Viel Glück und Erfolg bei der Fehler Suche . Du und dein Team werdet es noch Schaffen . Wen nicht müssen wir mit dir und dem Team Schimpfen :-) Spass muss Sein :-)

Vor Tag
TheLtoro
TheLtoro

Moin, hatte auch mal ein G40, hatte damals den Lader überholt, Klüber fett rein und rs 1 Bearbeitung ( nur den einen Kanal geöffnet )+ 68 Laderad 0,95 Bar, ihr habt zu wenig Ladedruck, dafür das ihr alles gemacht habt. Mal ne Blöde frage, hatte der G40 nicht 2 Ventilfedern pro Ventil, vieleicht eine gebrochen? Das die Abgase zurückdrücken?

Vor 2 Tage
Heidegeist 16V
Heidegeist 16V

Moin Das ist noch Richtiges Tuning und ein Auto was sich auch jeder leisten kann , hier geht es mal nicht um AMG oder 911 und der Neuzeit Tuning aller FFF und auch gefällt mir das ihr auch Fehler / Probleme zeigt .

Vor 5 Tage
kai
kai

Moin moin Bau doch den 5 Zylinder ein bitte

Vor 11 Tage
Sebastian Schroeder
Sebastian Schroeder

Jetzt gibt es sogar schon ein Kinofilm von dir was😜 Degenhardt😁 Weiter so. Super Videos👌

Vor 11 Tage
My Name
My Name

Super erklärt! Toller deutscher Tüpftler! Ehrgeizig, hartnäckig, aber sympathisch! Vorbild für die Jungen! Weiter so!

Vor 12 Tage
Hacimurat Kurchenko
Hacimurat Kurchenko

Voll die Amateure... oh mannn

Vor 12 Tage
petersbass
petersbass

Super Videos, echt ne geile Unterhaltung!!! Welche nicht aufgesetzt wirkt und nicht nach Werbung schreit :-) Weiter so, hast dich in wenigen Wochen zu einem echten Youtuber mit interessanten Inhalt verwandelt!

Vor 12 Tage
dennis W
dennis W

Wenn der G-Lader weiter entwickeld geworden wäre, dann wäre es eine gute alternative zum Turbo gewesen. Da ich nicht in den Genuss kam, einen G-Lader zu fahren, weiß ich nicht wie es sich anfühlt. Eigentlich die billig Variante des Kompressors. :P

Vor 13 Tage
DrRektal
DrRektal

Ich würde das Laderad jetzt wieder wechseln auf 2 Riemen. und dann den benzindruck prüfen ich vermute aber fast es liegt an den umgebauten Riemenscheiben.....

Vor 13 Tage
TheGTamonkey
TheGTamonkey

Unfassbar geil wie authentisch und sympathisch ihr seid. Danke! Viel Erfolg weiterhin. Der Pulli von Ju ist mega 😍

Vor 13 Tage
Tapik Dato
Tapik Dato

Sehr interessante Sache mit dem Simulator. Gibt es denn einen der auch für alte Mazda's so von '94 auslesen kann und bearbeiten kann?

Vor 13 Tage
Glasneck Philipp
Glasneck Philipp

Bei mir war es die Lichtmaschine hab direkt ein golf G60 ausgeschlachtet.

Vor 14 Tage
DieBlondeIm RollStuhl
DieBlondeIm RollStuhl

So so geil ,du bist sooo pornoooo !!!

Vor 14 Tage
Dennis E.
Dennis E.

Hallo Marco, Ich selber fahre auch G40 auch ich suche schon lange nach Ladedruck. (Bis heute nicht gefunden) Ich Fahre mit 65 mm LR, Schrick NW, 0,55 Bar 155 ps und 192 NM . Wir haben auf dem Prüfstand viel probiert und gesucht und dabei festgestellt das die Zündmarkierungen auf der riemenscheibe nicht 100% passen . Wenn du die möglchkeit hast oder jemanden kennst der noch einen Alten VAG 1367 oder 1767 zündungstester hat stell damit die Zündung ein. Ich war immer 3-4 grad daneben beim abblitzen. Waren ca. 8 KW an Leistung und ein viel sauberer Motorlauf. Solltest du keinen finden und brauchst so ein Tester würde ich mich bereit erklären aus Hannover zu kommen und einen mitbringen . Grüße Dennis

Vor 15 Tage
Sherief Rageb
Sherief Rageb

Dennis E. Cooler Typ, sinnvoller Kommentar! 👌 Meinst du, dass vielleicht was mit der Spritpumpe bzw Zuleitung nicht stimmen könnte?

Vor 6 Tage
C. E.
C. E.

🤘🏿👌🏾👍🏾Das Rockt!! Cooler hilfsbereiter Typ. Der bis jetz hilfreichester Kommentar.. Top!! Probieren geht über studieren. Und das die Markierung NICHT 100% stimmig ist fällt erstens nicht gerade jedem auf. Und da nochmal nach zu prüfen würde meines Erachtens sehr viel Sinn machen.. BMW E30 1988

Vor 7 Tage
menju32
menju32

8:40 Das sieht aus wie in The Fast and the Furious...Dachte immer das sei totaler Quatsch, den die da zeigen :D

Vor 15 Tage
Tobias Michel
Tobias Michel

Der gute xe zum Schluss.

Vor 15 Tage
stihl6689
stihl6689

Deswegen Fahre ich Opel XD

Vor 15 Tage
Link 2SD
Link 2SD

Cooler Typ. Klasse Video. Fehler wurden Kommentiert, und nicht geschnitten! Weiter so

Vor 16 Tage
SchwanzusLongus
SchwanzusLongus

Hatte damals einen Crx Vtec und brauchte keinen Lader um die Dinger abzuziehen😉

Vor 16 Tage
Roadworks
Roadworks

Tolles Video, bitte mach weiter so! :)

Vor 16 Tage
BronxXxBass TV
BronxXxBass TV

hahaha, richtiger hurensohn der Polo.. tolles Video !! hat spaß gemacht zu gucken und freue mich auf das nächste Video mit der Zicke.. Drücke euch die Daumen das der bald ordentlich feuer hat !! beste grüße

Vor 16 Tage
Desorientiert
Desorientiert

Mal ehrlich so viel ist nicht drin in der Kiste, aber ist wie mit der alten Brötje Heizung bei meiner Mutter, das Ding besteht nur aus so ein paar Teilen und ich finde den letzten Fehler nicht, laufen tut sie aber nur in einem Modus... Sorry aber der Vergleich passt... 😂 Freue mich aufs nächste Video...

Vor 16 Tage
Alexander Frimmel
Alexander Frimmel

Telefonier mal mit dem Steffen von SLS bei Hofgeismar.... Das der G-lader Papst.

Vor 16 Tage
Rob Oktane21
Rob Oktane21

Hey Marco was mich nur verwundert ist das der Einbruch nachher im letzten Lauf weg ist. War da die Falschluft ausschlaggebend? Bin sehr gespannt was noch alles kommt sehr interessant.

Vor 16 Tage
Nils Grube
Nils Grube

Ich glaube, ich gucke nicht richtig! Den André kenne ich! Der kommt aus der Bremervörder Ecke!

Vor 16 Tage
howardsen666
howardsen666

Als!

Vor 17 Tage
Silver_ Surfer234
Silver_ Surfer234

Hey Marco, super Videos! Sag mal, Konserviert ihr die Karossen der Oldies auch irgendwie? Wenn ja, könntest du mal was dazu sagen, und wenn nein, kannst du erzählen warum nicht? Würde mich sehr interessieren. Vielen Dank und mach weiter so!!

Vor 17 Tage
Luna S.
Luna S.

Uiuiui... so viel Zeit und Geld investiert und dann sowas, Du hast mein aufrichtiges Mitgefühl in dieser Angelegenheit! Da sind die 5T-Motoren eindeutig cooler und "ehrlicher" bei der Diagnose. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg und alles Gute für 2019 sowieso! :-) Übrigens - Dein Ibiza TDI-Video hat mich dermaßen angefixt, dass ich meinem Drittwagen (96'er Golf TDI) erstmal einen Chip verpasst habe und was soll ich sagen... die alte Kiste macht jetzt richtig Laune. Sehr geil, weiter so!! :D

Vor 17 Tage
Mauro Stotzer
Mauro Stotzer

Hei Marco bist wirklich ein geiler Typ, endlich jemand der ehrlich ist.! Jeder Tuner der behauptet nicht auch schon solche Pleiten erlebt zu haben, ist doch ein Lügner.. Schön das es noch Leute gibt die nicht alles schön reden, und mit übertriebenen Leistungsangaben um sich hauen. Bleib wie du bist, alles Gute 2019!

Vor 17 Tage
Carsten by Carls - Motorsport
Carsten by Carls - Motorsport

Moin Jungs! Ich würde mal vorab alles auf "zero" setzen! Komplett neu beginnen.Ihr sucht euch einen "Wolf" mit jedem weiteren Schritt. Ursache erforschen vs. Symptombekämpfung! Fahre zwar Beetle TSI/DSG derzeit, aber bin mit OPEL und Rennsport aufgewachsen in der Familie und unserer Firma. Es könnte ebenso Unterdruck erzeugt werden bei eurer Sache(Schlauch zieht sich zusammen usw). Zuviel Faktoren,..aber ihr macht das schon👍

Vor 17 Tage
Kurt Auzinger
Kurt Auzinger

👍

Vor 17 Tage
Ralf4802005
Ralf4802005

hatte mit 0,85 bar (62mm Laderrad) gemessene 165 Pferde (188Nm). Allerdings war am und rund um den Kopf noch deutlich mehr gemacht. Brücke und Drosselklappe bearbeitet, Kopf bearbeitet, Abgaskrümmer bearbeitet und Auspuff ohne Vorschalldämpfer.

Vor 17 Tage
Dirk Eisoldt
Dirk Eisoldt

Ich weiß nicht wie weit ihr mit der Fehlersuche seit. Aber wenn du einen G40 mit dem seltenen Massenmesser hast und der Chip von Theibach ist für die meisten G40 mit Co Podi geschrieben wirst du immer Probleme haben. Massenmesser und Co Podi sind 2 völlig unterschiedliche Methoden! Was ist mit dem Map 250kp ist der verbaut(und im STG angelernt)oder hab ihr euch das gespart? Könnt ihr euch auch, für den Theibach Kit reicht der originale bis 1,1bar!

Vor 17 Tage
Katzenstreichler Hiihadde
Katzenstreichler Hiihadde

Da nun ein abgeflogener Schlauch gefunden wurde, muss nun als erstes das Steuergerät in den Werkszustand zurückversetzt werden. Außerdem würde ich auf das kleine Laderad verzichten, und stattdessen aufgrund der schärferen Steuerzeiten die Drehzahlbegrenzung anheben. Und am Ende sollte man die Spritzufuhr über den gesamten Drehzahlbereich etwas anheben. Und falls er tatsächlich original keinen KAT hat, dann würde ich noch den Mittelschalldämpfer gegen ein Ersatzohr austauschen, und anschliessend den Zündzeitpunkt dem fehlenden Gegendruck angleichen.

Vor 17 Tage
skodaautoteile
skodaautoteile

Klasse Video ;)

Vor 17 Tage
Adventure Michael
Adventure Michael

Den Kabelbaum vom 3er G40 inclusive Steuergerät verbauen. Darauf achten, das das CO-Poti verblombt/ bzw. nicht verdreht ist. Die Benzinpumpe sollte schon vernünftigen Druck bringen. Die Lamdasonde solltet ihr auch erneuern. Zündeinstellung: Blauen Temperatur abziehen, Motor auf 2000U/min bringen dann auf 8-8.5 Grad stellen. Auch die blauen Temperaturstecker gehen gerne kaputt.Die Ladedruckanzeige am Unterdruck vom Aktivkohlefilter anschliessen. Unterdruckschläuche an der Ansaugbrücke kontrollieren. Falls du noch mehr wissen musst, schreib mich an.

Vor 18 Tage
Simon Stadler
Simon Stadler

hallo marco erstmal kompliment ich finde deine art und deine Vorstellungen von richtigen Autos echt super deine Videos sind die ehrlichsten in dieser Sparte hat die version auch eine leerlaufzigarre oder wars bei dem noch mit zusatzluftschieber? ich frage mich nur gerade weil bei den g60 wird bei zuviel klopfender zündung der ladedruck über den leerlaufsteller abgelassen wenn bei dem der leerlaufsteller auch einen bypass freigeben kann würde ich nach Zündungsproblemen suchen. Da ist der Klopfsensor häufig ein Übeltäter.... wenn der beim G60 hinüber oder falsch angezogen ist nimmt er zündung und ladedruck raus. kenne den "alten"g40 nicht. hatte der schon klopfsensor weiss nur mein 2er g40 hatte ab 2000 Umdrehungen immer über 0.85bar. dein Druckverlauf ist übers ganze Drehzahlband einfach zu mager wenn ich das sehe siehts genau so aus als ob eine Dichtleiste fehlen würde..... da das ja fast ausgeschlossen werden kann sehe ich nur die Möglichkeit das der Druck durch das Leerlaufventil entweicht und das wird wie gesagt beim G60 zur elektronischen Regelung des Ladedrucks benutzt neben der mechanischen Bypassklappe. Wenn es jetz so sein sollte das er aus irgendeinem Grund im Notlauf läuft und die zündung eingestellt wurde, mit durch Notlauf Richtung spät verschobenes Zündkennfeld, bekommt man die Zündung zwar eingestellt, doch das "Not kennfeld regelt obenrum zu wenig nach früh. und wenn bei den G40 auch durch das Leerlaufventil Ladedruck umgeleitet werden kann würde das dein Fehler erklären. noch ein tip blitz mal mit der pistole aufs Puley und schau mal was der zündzeitpunkt macht wenn du langsam hochdrehst er müsste konstant früher werden und nicht hängen beiben bis zu einer gewissen Drehzahl, wenner wie hängenbleibt und dann ab einer gewissen Drehzahl erst Richtung früh geht, läuft er im Notlauf Hoffe konnte dich weiter bringen gruss aus der Schweiz

Vor 18 Tage
Thomas K.
Thomas K.

Auch wenn die erwarte Leistung noch nicht erreicht ist. Sehe ich das ihr super Wege und Lösungen habt. 👍

Vor 18 Tage
Spookey Player
Spookey Player

Drück euch die 👍👍Ihr kommt schon drauf...da bin ich überzeugt LG

Vor 18 Tage
Motorenfreund1
Motorenfreund1

Moin Marco. Luftmengenmesser haben nach so einem Alter gerne mal ne Macke. Das einfachste ist eine kurze Überprüfung. Dauert Max 5 min. Anklemmen ist schlimmste. Hast du irgendwo ein Oszilloskop? Wenn ja. Dann plus, minus als spannungsversorgung und die Signalleitung an das Skope. Jetzt kannst du anhand der Kurve sehen ob er irgendwo eine Macke hat. Die Klappe innen von Hand langsam von geschlossen nach ganz geöffnet bewegen. Muss eine schöne Kurve ohne Einbrüche ergeben. War sogar bei uns in der Meisterprüfung eine Aufgabe. Vom Prinzip her ist der genauso aufgebaut wie nen Regler von ner Carrera Bahn. Wenn nun irgendwo eine Leiterbahn mit der Zeit durchschleift hast du solche Einbrüche auf einmal da in diesem Punkt das Stg kein vernünftiges Luft Signal mehr bekommt. Viele Grüße.

Vor 18 Tage
Florian Aigner
Florian Aigner

Hallo, Erstens muss ich sagen ihr machst echt coole Videos weiter so 👍🏻 Würde sagen der Lader hat Schlupf. Würde den Polo laufen lassen und dann Treibriemenspray auf den Riemen sprühen und dann ausmachen und 10 min warten. Danach müsste der Schlupf weg sein. Hilft bei uns immer. Kleinen Tipp noch immer originale Dichtlippen im G-Lader verbauen die ganzen anderen kannste in die Tonne kloppen. Hoffe ihr findet den Fehler.

Vor 18 Tage
PRINZENENGEL
PRINZENENGEL

16:09 so sehe ich das auch 😁✌️👍

Vor 18 Tage
Jeff Jefferson
Jeff Jefferson

EINZIGEEEEEEEEEEE!!!! EINZIGEEEEEEE heißt es! Man da rollen sich mir die Fußnägel hoch! xD

Vor 18 Tage
Maximilian Friedrich
Maximilian Friedrich

Heissfilm Draht kaputt im luftmengenmesser?

Vor 18 Tage
Henrik P
Henrik P

Freut mich irgendwie, dass es nicht gleich geklappt hat. Und wenn es am Ende der Mengenmesser ist, dann wissen die Leute, die sich für so ein Auto interessieren gleich, dass man evtl. schon beim Kauf lieber das neuere Modell nimmt. Bin gespannt ob der Wagen da mal hin kommt und was man unterm Strich investieren muss für den Umbau. Ne grobe Richtung reicht ja.

Vor 18 Tage
Meister
Meister

Gibt nicht auf Marco das wird schon. Mit der Leistung. Super Viedos macht weiter so.

Vor 18 Tage
MrShotocan
MrShotocan

Ihr macht dann aber noch ein weiteres Video oder?

Vor 18 Tage
TireBurner85
TireBurner85

Gutes video. Kurz und knapp. Kein unnötiges und dummes gelaber wie bei manch anderen kanälen. Weiter so.

Vor 18 Tage
Alex. .ander
Alex. .ander

Die nassen Reifen machen auf der Rolle nix.. und beeinträchtigen die Messungen durch z.b. Schlupf nicht? 🤔

Vor 18 Tage
Thomas Wilhelm
Thomas Wilhelm

Trotzdem geiles video👍💪

Vor 18 Tage
Goldstückchenklatscher88
Goldstückchenklatscher88

Schrieb aufn Schrott den klostein. Lieber Eine dicke Jacke und ein Fahrrad als so ein müllhaufen

Vor 18 Tage
max mustermann
max mustermann

Nicht so viel rechtfertigen Marco. Du hast 5Ender mit annähernd 1000Ps in deiner Garage. Du hast bereits geliefert. Der 86c hat irgendwo noch ein noch ein kleines Problem und wenn das gefunden ist drückt der auch die Leistung die er haben muß.Genau diese Fehlersuche ist doch das Interessante und Schöne! Wie du richtig bemerkt hast gibt es auch andere G40 die auf die Leistung bei der jeweiligen Stufe kommen & wenn der Bock dann erst läuft ist Freude umso größer.

Vor 18 Tage
Luca Zeller
Luca Zeller

Motorleistung hat das Coupe sogar über 1000ps (Siehe Video von OK Chiptuning)

Vor 18 Tage
Jens Terhörst
Jens Terhörst

Sehr schade....aber es wird noch was....trotzdem mega geile videos

Vor 18 Tage
Jakob Szymanski
Jakob Szymanski

Ich bin echt mega gespannt was da der Fehler ist. Ich fiebere ja immer mit dir mit und habe echt jedes Video gesehen. Bin momentan selber an einem Projekt dran was mir selber den letzten Nerv raubt und zwar nen 2.0 16V ABF aus einem 3er Golf im Golf 2 vernünftig ans laufen zu bekommen. Und immer noch ärgert mich die Elektrik und die Diagnose von dem ding... Ich drücke euch ganz feste die Daumen das ihr den Fehler schnell findet. Macht weiter so :)

Vor 18 Tage
Teeevje :D
Teeevje :D

#19 in den Trends👍🏻

Vor 18 Tage
golffahrer1000
golffahrer1000

Also ca.50% mehr Leistung durch laderad, Nocke und Chip war schon viel gehofft.

Vor 18 Tage
Tobias P
Tobias P

Bist ne sympathische Type! 😎 macht weiter so! Macht Spaß euch zu zuschauen. 🤘

Vor 18 Tage
Herr_von_K
Herr_von_K

Schön zu sehen, das es auch bei Profi´s nicht immer so klappt! Wir sind alles nur Menschen und es läuft halt nicht immer so, wie man es gerne hätte. Nur jetzt nicht mit dem Polo eskalieren! Wenn da nicht mehr kommt, dann laß es und fang nicht an mit Turbo usw... Das ist ein tolles Auto und sollte so bleiben wie es ist!

Vor 18 Tage
XX nü XX
XX nü XX

allo? WO siehst du denn da Profis??? nur DILLETANTEN am werken , das läßt sich nicht schönreden, sorry

Vor 16 Tage
Nico Hochstetter
Nico Hochstetter

Sehr cool! Das ist mein erstes Auto gewesen (als GT) den G 40 würde ich so fort nehmen (wenn er fertig ist...) ;-)

Vor 18 Tage
Steffen Dohna
Steffen Dohna

Hey Marco, die Leistung werden Ihr auch noch finden 😉 Aber auch wieder ein schönes Auto. Als du sagtest daß er Online abgestimmt wird musste ich direkt ab André denken. Also macht weiter so und viel Spaß 👍

Vor 18 Tage
Thomas Kurzer
Thomas Kurzer

Was macht eigentlich der Motor Swap beim alten Opel?

Vor 18 Tage
lummi5
lummi5

Was hast du denn insgesamt an dem Motor alles gemacht

Vor 18 Tage
Blackforest Motography
Blackforest Motography

Geil das sieht aus wie bei NFS underground 2 😁

Vor 18 Tage
Robert Dobczyk
Robert Dobczyk

Ich hätte noch einen Doppelscheinwerfergrill da, mit den kleinen Scheinwerfern. Also falls du Interesse hättest

Vor 18 Tage
Steven Bell
Steven Bell

trotz allem Super Arbeit Jungs!

Vor 18 Tage
VW-Tuner 1988
VW-Tuner 1988

Danke für die tollen Videos! Ich habe ne lange Zeit ALLE Videos von JP geschaut, mag ihn und seine Art auch sehr, aber ich kann einefach diese überteuerten Karren und dieses immer wieder gleiche ''Tuning'' nicht mehr sehen... Golf 7 GTI, BMW M4, Lexus, Überteuerte Mercedes.... Und immer wieder Luftfahrwerk, Räder in den Radkästen, hauptsache Tief... Auspuff und Folie... Du bringst hier genau die Autos, die interessant sind und das, was sich die Mehrheit ohne Kredite leisten kann. Ich hoffe du wirst immer deinen Stil beibehalten und weiter die wirklich interessanten Autos zeigen... JP hat sich ja dazu geäußert auch wieder zu den bezahbaren Autos zurück zu kommen. Ich hoffe das klappt auch. Mach bitte weiter so, absolut Interessant und realitäts nah!!! Danke !

Vor 18 Tage
Gesichtseintopf Deadline
Gesichtseintopf Deadline

Habe einen m3 e30 mit Kompressor und sportluftfilter sowie ein lader mit ein sportturbinenrad 4 Zylinder mit 2 Liter Hubraum und eine vollwangenkurbelwelle fächerkrümmer und Sportauspuff größerer Wasserkühler und fette einspritzdüse Das Problem war ich hab nen Diesel und die dichtungen zerlegen sich mit der Zeit und die Kipphebel gehen durch außerdem hatte ich schon mehrere kolbenfresser -> tuningringkolben und die Kipphebel haben die Ventile nicht gezogen folge : Keilriemenriss und einige fehlzündungen neue zylinderdichtung und externe Übersetzung

Vor 18 Tage
Bademeister Krause
Bademeister Krause

Danke das du Videos machst! Kommt mir sehr mechanisch vor deine Atmosphäre in den Videos. Sehr cool!

Vor 18 Tage
Loris Frongi
Loris Frongi

Für mich zur Zeit neben Hannover hardcore Philip die besten Autokanäle. Bitte weiter so

Vor 18 Tage
Denis Marquardt
Denis Marquardt

Mal wieder ein klasse Video... Macht echt Spaß dir/euch immer wieder zu zu sehen. Freu mich auf die Fertigstellung vom v8 auf 2,2 T... Ich habe auch ein paar Jahre einige 5 zylinder genießen dürfen, mein erster... Ein 90er Typ81... Danach einige Typ89. Der beste Motor den Audi je verbaut hat... Sehr robust und der Klang ist der "Ohrporn" schlechthin. Macht weiter so und bleibt wie ihr seid. Glg

Vor 18 Tage
Arnold sp
Arnold sp

👀👍❤✌😎

Vor 18 Tage
Arnold sp
Arnold sp

So war das halt früher - tagelang schrauben und das halbe Auto zerlegen wegen 5 Ps - aber man war stolz wie Oskar wenn's geklappt hat :)

Vor 18 Tage
Hessenspotter
Hessenspotter

Danke das du so ehrlich bist !!!

Vor 18 Tage
Timo Hery
Timo Hery

Was ich jetzt nicht ganz verstehe bei der 5. Messung beim abstimmen waren es doch 134ps warum waren es jetzt am Schluss doch weniger🤷‍♀️

Vor 18 Tage
XX nü XX
XX nü XX

+Timo Hery ned Schlitzohr, dazu müßte er ja was wissen, aber , ka Ahnung was er damit bezweckt. Ich sehe, höre und das passt mit meinen Erfahrungen bzw Wissen nicht zusammen, zumindest die Reihenfolge ! Denn: wenn man so ein Projekt ins Auge fasst, dann erstellt man ein Arbeitspapier mit Fakten, z.B: Was hab ich, Was will ich, kann ich das mit dem vorhandenen Material (Motor), was muß ich ändern, welche Teile gibts, was kann ich bearbeiten, was muß ausgelagert werden (zb. Kopfbearbeiten, Kanäle, Ventilsitze, -führungen) also siehst du, es sind einige Voraussetzungen nötig, hier hab ich wirklich nur die Basis angeführt! Dann gilts die teile zu finden, nicht alles lässt sich so einfach irgendwo kaufen, Gustostückerln wie eine gute Nocke,SchmiedeKolben, oder welche mit höherer Verdichtung sind erstmal zu finden. Wenn alles nötige beisammen ist, macht man den Motor - und eben nicht bissl da bissl dort- ALLES was eben nötig ist, damit er dann auch eine gute Basis darstellt auf welcher dann mehr Leistung abgerufen werden kann. Dauerhaft! und hier meine ich eben, dazu ist Voraussetzung, das Timing richtig eingestellt, >eingestellte Zündung, (Kerzen Kabel NEU) Ansaugtrakt bearbeitet, keine Engstellen, Undichtigkeiten, Unterdruckschläuche neu, Auspuff ebenso! Stimmt das alles, DANN gehts auf die Walze, hier auch MIT Abgasmessen, wie sonst kann man etwas beurteilen, ohne Daten? Wenn diese Werte nicht ok sind muss ich Fehlersuchen, das sollte aber schon vorher erledigt sein, nicht erst am Prüfstand! und dort sehe ich dann, wo man steht, und hat optionen was noch zu tun ist, ohne im Kreis zu gehen. siehe deine frage im posting.. uff so einen langen Sermon hatte ich gar nicht vor, hoffe du verstehst nun, warum ich kritisch war...

Vor 15 Tage
Timo Hery
Timo Hery

+XX nü XX 😂😂😂 meinste der Marco ist so ein Schlitzohr ?

Vor 16 Tage
XX nü XX
XX nü XX

logisch, er hat sich das Zündungeinstellen als Joker aufgehoben !

Vor 16 Tage
orkiboy97
orkiboy97

Alles richtig außer du hast halt Hubraum ohne ende wie bei den alten Amis da geht beim Sauger ordentlich was mit Vernünftigen Zylinderköpfen höhere Verdichtung und mehr flow, Nockenwelle, Fächerkrümmer, Ansaugbrücke und großem Vergaser oder Einspritzanlage Mein 7,2 drückt Serie auch nur 360ps und 660nm wenn du 3-4 Mille gegenschmeißt biste locker bei 600ps und 900nm

Vor 18 Tage
xDavid
xDavid

Viel Glück bei der Fehlersuche. Zum glück nicht so Viel Elektrisch wie bei meinem Kompressor. W202 C230K, den es hoffentlich demnächst auch mal an den Kragen geht. Wenn ich irgendwie noch paar Informationen finde.

Vor 18 Tage
Florian L.
Florian L.

Krass Platz 15 in den YouTube Trends 😱😌💪🏼

Vor 18 Tage
Overengineering
Overengineering

Ich wünschte JPs Videos hätten auch mehr von dieser ruhigen, professionellen art.

Vor 18 Tage
XX nü XX
XX nü XX

na zum glück nicht!

Vor 16 Tage
Manfred Binner
Manfred Binner

Hey Marco wir haben ebenfalls einen g40 gebaut jedoch ohne nockenwellen.. der drück 140 ps bei 1.1 bar du brauchst ein kleineres laderrad dann wird das was mit den 150 ps Ach ja und nicht vergessen das Ventil von der kurbelgehäuse entlüftung tot legen sonst drückt es den messstab raus und das Öl spritzt raus Grüße fabi

Vor 18 Tage
Manu Albrecht
Manu Albrecht

Ihr habt nicht wirklich vergessen den Massenmesser und andere teile vom Golf2 gti PF zu nehmen🙈

Vor 18 Tage
Mario Köhler
Mario Köhler

Der Auspuff das hört man schon aber das wichtigste ihr seid alle seit 1982 ImKrieg Stillstand der Rechtspflege wer nichts Prüft und nur seiner geistigen Scheiße hinterher läuft bekommt einen Arschtritt in diesem Fall sind unsere Kinder ja wohl wichtiger als Autos Es gibt hier bald den großen Einschlag alles ist für Verbrecher Vorbereitet wer Dreck am Stecken hat sollte sich selber Töten alle Daten der Bundes ReGIERung vor Weihnachten Abgegriffen Genfer Abkommen 4 oder Arschtritt alles ist ZuPrüfen im Sinne von Sophie Scholl aber nicht von Freisler jeder hat die Wahl die ganze Flüchtlingsscheiße ist ein Kriegsprogramm gegen die deutschen Völker Inzucht Interessiert das einen Scheißdreck also wer ist wer und wer bist Du Wirklich und hast auch Du ein Arsch InDerHose? http://zentralmeldeamt.org/gerichthof-der-menschen.html

Vor 18 Tage
Streetforce Germany
Streetforce Germany

Ich warte dann auf Teil 4/4 ;-) Nur Mut, Ihr findet das schon. Macht Spaß auch mal andere Schrauber bei der Fehlersuche zu sehen. Sonst bin meist ich der Depp der suchen darf :-)

Vor 18 Tage
T Groß
T Groß

Das ist die Ware Wahrheit ... Dieses Video sollte so manchem Mal die Augen öffnen ! G40 - 114ps Nockenwelle -10 PS Auspuff 3 PS Luftfilter 3 PS Usw.... Und das Poppmeter läst sich von Drehmoment auch Täuschen 😋

Vor 18 Tage
T Groß
T Groß

Noch was anderes... Es hätte mich sehr interessiert ob der gute Mann wirklich für umme an die Arbeit gegangen wäre 😁😁 Denke aber die Miete hätte Marco ihm bezahlt

Vor 18 Tage
Andreas Baumann
Andreas Baumann

Mein Tip ist die Unterdruckverstellung vom Zündverteiler...Er möchte auf Frühzündung...tut er nicht...Steuergerät regelt über alpha n und Lamda...da ist dein Aussetzer...LG

Vor 19 Tage
x x
x x

Ich liebe euch

Vor 19 Tage
Florian Krauß
Florian Krauß

Geiles Video, auch schön mal die Anfänge des Tuninge mitzubekommen, und auch dessen Probleme. Hoffentlich geht es bald mit dem Opel Rekord mit Corsa Motor weiter ;)

Vor 19 Tage
Sanja Miller
Sanja Miller

👍

Vor 19 Tage
Trebor Retch
Trebor Retch

Ich glaub da stimmt was mit dem kat nicht?!?

Vor 19 Tage
CaptainSlow
CaptainSlow

Ein Kollege von mir hatte den 2F Polo G40 mit 160PS. Es wurde eine Hubraumerweiterung von 1,3 auf 1,4L durchgeführt, die Nockenwelle umgeschliffen, 200er Kat kam rein, K&N Filter und noch Softwareabstimmung. Als es ihm "zu langweilig" wurde, wurde der G40 vom G60 Lader ersetzt, wurde aber nicht mehr abgestimmt. Das Auto war fast unfahrbar gewesen, ständig im roten Bereich... Mach weiter mit deinen Videos! Ich finde gut das Du auf dem Boden mit allem bleibst und auch ohne Firlefanz gut auskommst und nicht so wie andere Youtuber das machen.

Vor 19 Tage
Michael Kunzmann
Michael Kunzmann

Ich schreibe eigentlich nie einen Kommentar unter ein Youtube Video. Das muss ich aber mal loswerden. Ich finde diesen Kanal und dieses Video einfach Klasse. Für mich der beste Kanal zum Thema "KFZ" und "Tuning". Es ist für mich nicht wichtig wie viele PS zum Schluss auf der Uhr stehen, ich finde einfach toll das sich Marco mit diesen Fahrzeugen so identifiziert und auch sich daran festbeißt. Ich finde es auch sehr respektabel das er sagt was klappt und was eben auch nicht. Genau so etwas sehe ich gerne, das ist für mich authentisch.

Vor 19 Tage
Flex Black
Flex Black

Schalte doch n bisschen mehr Werbung ich schau mir das gern an um dich zu unterstützen:)

Vor 19 Tage
Christian K
Christian K

Ganz cool gerade mal die alte Technik zu sehen, aber der gute alte C20XE schafft die Leistung locker... ohne Aufladung!

Vor 19 Tage
G40 Fan
G40 Fan

+Christian K Tuning macht nie Sinn, außer Geld verbrennen. Aber du vergleichst Äpfel mit Birnen.

Vor 17 Tage
Christian K
Christian K

+G40 Fan Macht voll Sinn so viel Aufwand bei einem 1.3er ;)

Vor 17 Tage
G40 Fan
G40 Fan

Macht ja voll sinn, einen 2.0l 16v mit einem 1.3 8v zu vergleichen. Läuft bei dir!

Vor 17 Tage
Christoph Thun
Christoph Thun

Guck mal ob die bypass Klappe über der drosselklappe zu macht. Du hast locker 0.5 Bar zu wenig!!! Meiner hatte mir 68 er rad schon 1.0 Bar

Vor 19 Tage
Frank Fuchs
Frank Fuchs

Marco, mach einfach witer so !!! Da kann man immer was lernen ! Danke für die ehrlichen Videos!!!

Vor 19 Tage
Robert Glaser
Robert Glaser

Hatte auch einen G40, nur Laderrad und Luftfilterkasten bearbeitet (Oettinger) 135PS und 177NM, da kann was nicht stimmen.

Vor 19 Tage
I Bims
I Bims

Die S/W Szenen mit der Musik, ich kann nicht mehr 😂

Vor 19 Tage
dorklol
dorklol

und hier sehen wir die reste unserer deutschen kultur. so hat man vor handys, netflix, youtube und facebook die freitagabende verbracht. man kannte jemanden der wen kannte. man hat sich getroffen und mit gemeinsamen hobbys freunde und erfahrung gewonnen. und das ganze zum aus spaß, nicht gegen geld! danke für diesen zeitlichen flashback. Es freut mich zu sehen, dass sowas noch in kleinen garagen und werkstätten passiert! weiter so :-)

Vor 19 Tage
Alexander Lohstoeter
Alexander Lohstoeter

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Vor 19 Tage

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